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gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido às dificuldades impostas pelas característicasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades político-administrativas, etc.
ver Fonte/+info (dt.atualização: 12/06/2018)
FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7cea |
ESTACAO |
90831 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
AL |
MUNICIPIO |
Roteiro |
GEOCODIGO |
2707800 |
VISITA |
15/11/1983 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-9.92896417 |
LONGITUDE |
-35.9652275 |
LATGMS |
09º 55'' 44,27100" S |
LONGMS |
35º 57'' 54,81900" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
Doppler |
ALTGEOM |
42,570 |
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/11/1983 |
DATCALCPLAN |
14/01/2005 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
|
FONT_ALT |
|
MEDICAOALT |
|
CALCULOALT |
|
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-35.9652275 -9.9289641667) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido às dificuldades impostas pelas característicasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades político-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7ce9 |
ESTACAO |
90832 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
AL |
MUNICIPIO |
Jequiá da Praia |
GEOCODIGO |
2703759 |
VISITA |
15/11/1983 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-9.97964917 |
LONGITUDE |
-35.98674972 |
LATGMS |
09º 58'' 46,73700" S |
LONGMS |
35º 59'' 12,29900" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
Doppler |
ALTGEOM |
39,420 |
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/11/1983 |
DATCALCPLAN |
14/01/2005 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
|
FONT_ALT |
|
MEDICAOALT |
|
CALCULOALT |
|
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-35.9867497222 -9.9796491667) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido às dificuldades impostas pelas característicasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades político-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7ce8 |
ESTACAO |
90330 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
PA |
MUNICIPIO |
Água Azul do Norte |
GEOCODIGO |
1500347 |
VISITA |
15/06/1980 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-6.96218028 |
LONGITUDE |
-50.29029472 |
LATGMS |
06º 57'' 43,84900" S |
LONGMS |
50º 17'' 25,06100" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
Doppler |
ALTGEOM |
281,160 |
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/08/1979 |
DATCALCPLAN |
14/01/2005 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
|
FONT_ALT |
|
MEDICAOALT |
|
CALCULOALT |
|
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-50.2902947222 -6.9621802778) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido às dificuldades impostas pelas característicasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades político-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7ce7 |
ESTACAO |
90331 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
PA |
MUNICIPIO |
Novo Repartimento |
GEOCODIGO |
1505064 |
VISITA |
15/10/1979 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
9529X |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-4.1586275 |
LONGITUDE |
-50.17786306 |
LATGMS |
04º 09'' 31,05900" S |
LONGMS |
50º 10'' 40,30700" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
Doppler |
ALTGEOM |
125,360 |
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/10/1979 |
DATCALCPLAN |
14/01/2005 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
152,8190 |
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
1.494,625 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
03/10/1979 |
CALCULOALT |
30/07/2018 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-50.1778630556 -4.1586275) |
NOTA |
Esta RN pertence a um ramal, isto é, uma linha de nivelamento geométrico que não forma circuito, cujos desníveis, portanto, não podem ser ajustados. Consequentemente, as respectivas altitudes são calculadas mediante simples transporte, sem as estimativas de desvio-padrão. |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido às dificuldades impostas pelas característicasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades político-administrativas, etc.
ver Fonte/+info (dt.atualização: 12/06/2018)
FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7ce6 |
ESTACAO |
90332 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
PA |
MUNICIPIO |
Pacajá |
GEOCODIGO |
1505486 |
VISITA |
15/10/1979 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
9529Z |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-3.85713444 |
LONGITUDE |
-50.45446083 |
LATGMS |
03º 51'' 25,68400" S |
LONGMS |
50º 27'' 16,05900" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
Doppler |
ALTGEOM |
69,730 |
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/10/1979 |
DATCALCPLAN |
14/01/2005 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
92,5765 |
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
905,437 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
15/10/1979 |
CALCULOALT |
30/07/2018 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-50.4544608333 -3.8571344444) |
NOTA |
Esta RN pertence a um ramal, isto é, uma linha de nivelamento geométrico que não forma circuito, cujos desníveis, portanto, não podem ser ajustados. Consequentemente, as respectivas altitudes são calculadas mediante simples transporte, sem as estimativas de desvio-padrão. |
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