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gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido à s dificuldades impostas pelas caracterÃsticasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades polÃtico-administrativas, etc.
ver Fonte/+info (dt.atualização: 12/06/2018)
FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7e41 |
ESTACAO |
90931 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
GO |
MUNICIPIO |
Teresina de Goiás |
GEOCODIGO |
5221080 |
VISITA |
15/11/1984 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
10747 |
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-13.47416187 |
LONGITUDE |
-47.15502951 |
LATGMS |
13º 28'' 26,98273" S |
LONGMS |
47º 09'' 18,10623" W |
SIGMALAT |
0,362 |
SIGMALON |
0,362 |
FONTECOORD |
Poligonação |
ALTGEOM |
407,493 |
SIGMALTGEO |
1,211 |
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/02/1974 |
DATCALCPLAN |
06/03/2006 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
427,69 |
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Trigonométrico |
MEDICAOALT |
15/02/1974 |
CALCULOALT |
15/02/1974 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-47.1550295075 -13.4741618692) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido à s dificuldades impostas pelas caracterÃsticasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades polÃtico-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7e40 |
ESTACAO |
90376 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
MT |
MUNICIPIO |
Diamantino |
GEOCODIGO |
5103502 |
VISITA |
15/04/1980 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
10661 |
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-14.1567577 |
LONGITUDE |
-56.63309044 |
LATGMS |
14º 09'' 24,32772" S |
LONGMS |
56º 37'' 59,12557" W |
SIGMALAT |
0,363 |
SIGMALON |
0,229 |
FONTECOORD |
Poligonação |
ALTGEOM |
456,780 |
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/04/1976 |
DATCALCPLAN |
06/03/2006 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
454,61 |
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Trigonométrico |
MEDICAOALT |
15/04/1976 |
CALCULOALT |
15/04/1976 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-56.6330904356 -14.1567576989) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido à s dificuldades impostas pelas caracterÃsticasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades polÃtico-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7e3f |
ESTACAO |
90932 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
BA |
MUNICIPIO |
Barreiras |
GEOCODIGO |
2903201 |
VISITA |
15/05/1985 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
10755 |
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-12.16192431 |
LONGITUDE |
-44.60928655 |
LATGMS |
12º 09'' 42,92752" S |
LONGMS |
44º 36'' 33,43158" W |
SIGMALAT |
0,193 |
SIGMALON |
0,189 |
FONTECOORD |
Poligonação |
ALTGEOM |
765,066 |
SIGMALTGEO |
1,273 |
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/09/1973 |
DATCALCPLAN |
06/03/2006 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
780,17 |
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Trigonométrico |
MEDICAOALT |
15/09/1973 |
CALCULOALT |
15/09/1973 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-44.6092865503 -12.1619243097) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido à s dificuldades impostas pelas caracterÃsticasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades polÃtico-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7e3e |
ESTACAO |
90558 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
RS |
MUNICIPIO |
Porto Lucena |
GEOCODIGO |
4315008 |
VISITA |
15/11/1984 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
1281 |
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
|
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-27.88688923 |
LONGITUDE |
-54.95651819 |
LATGMS |
27º 53'' 12,80124" S |
LONGMS |
54º 57'' 23,46549" W |
SIGMALAT |
0,285 |
SIGMALON |
0,274 |
FONTECOORD |
Triangulação |
ALTGEOM |
368,811 |
SIGMALTGEO |
1,204 |
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/12/1957 |
DATCALCPLAN |
06/03/2006 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
360,06 |
ALT_NORMAL |
|
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
|
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Trigonométrico |
MEDICAOALT |
15/12/1957 |
CALCULOALT |
15/12/1957 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-54.9565181919 -27.8868892322) |
NOTA |
gov
Na década de 70, iniciaram-se as operações de rastreio de satélites artificiais do sistema Navy Navigation Satellite System(NNSS) da Marinha Americana, também conhecido por sistema TRANSIT. Tal metodologia foi inicialmente aplicada no estabelecimentode estações geodésicas na Amazônia, onde os métodos clássicos eram impraticáveis devido à s dificuldades impostas pelas caracterÃsticasda região. Iniciava-se uma nova era no estabelecimento de redes geodésicas, onde passaram a ser obtidas coordenadas tridimensionaisatravés de um único método.Essas estações servem para usuários necessitados de informações posicionais para diversos fins, como apoio ao mapeamento,demarcação de unidades polÃtico-administrativas, etc.
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FID |
BDG_DOP.fid-6d9cbe3e_18e3cb4ecc8_-7e3d |
ESTACAO |
90934 |
TEMA |
DOPPLER |
UF |
GO |
MUNICIPIO |
Posse |
GEOCODIGO |
5218300 |
VISITA |
15/12/1984 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
10726 |
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
9505L |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-14.31081744 |
LONGITUDE |
-46.44721633 |
LATGMS |
14º 18'' 38,94277" S |
LONGMS |
46º 26'' 49,97880" W |
SIGMALAT |
0,331 |
SIGMALON |
0,334 |
FONTECOORD |
Poligonação |
ALTGEOM |
828,512 |
SIGMALTGEO |
1,266 |
FONTALTGEO |
DOPPLER |
MEDICAOPLAN |
15/04/1978 |
DATCALCPLAN |
06/03/2006 |
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
846,6124 |
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
8.281,712 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
11/12/1984 |
CALCULOALT |
30/07/2018 |
GRAVIDADE |
|
MEDICAOGRA |
|
CALCULOGRA |
|
DATUM_GRAV |
|
GEOM |
POINT (-46.4472163333 -14.3108174356) |
NOTA |
Esta RN pertence a um ramal, isto é, uma linha de nivelamento geométrico que não forma circuito, cujos desnÃveis, portanto, não podem ser ajustados. Consequentemente, as respectivas altitudes são calculadas mediante simples transporte, sem as estimativas de desvio-padrão. |
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