FID |
BDG_EG.fid-6d9cbe3e_18e3ae203ca_37d8 |
ESTACAO |
8091110 |
TEMA |
EG |
UF |
MA |
MUNICIPIO |
Anajatuba |
GEOCODIGO |
2100709 |
VISITA |
15/06/1996 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
2705Z |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-3.36694444 |
LONGITUDE |
-44.54361111 |
LATGMS |
03º 22'' 01,00" S |
LONGMS |
44º 32'' 37,00" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
GPS Navegação |
ALTGEOM |
|
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
|
MEDICAOPLAN |
15/06/1996 |
DATCALCPLAN |
|
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
22,8176 |
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
223,167 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
15/06/1996 |
CALCULOALT |
12/06/2019 |
GRAVIDADE |
977.980,95 |
MEDICAOGRA |
10/08/1995 |
CALCULOGRA |
22/11/2011 |
DATUM_GRAV |
RGFB |
GEOM |
POINT (-44.5436111111 -3.3669444444) |
NOTA |
Esta RN pertence a um ramal, isto é, uma linha de nivelamento geométrico que não forma circuito, cujos desnÃveis, portanto, não podem ser ajustados. Consequentemente, as respectivas altitudes são calculadas mediante simples transporte, sem as estimativas de desvio-padrão. Além disso, a RN de partida deste ramal pertence a uma linha que forma circuitos cujos erros de fechamento não atendem à s especificações de alta precisão. Portanto, seu ajustamento foi realizado separadamente em relação ao bloco principal do REALT-2018. Assim, recomenda-se a adoção de cuidados adicionais na utilização da Rede Altimétrica nesta região, tais como: o aumento do número de RRNN consideradas no controle do levantamento e a validação dos respectivos desnÃveis com renivelamento. |
FID |
BDG_EG.fid-6d9cbe3e_18e3ae203ca_37d9 |
ESTACAO |
8091111 |
TEMA |
EG |
UF |
MA |
MUNICIPIO |
Anajatuba |
GEOCODIGO |
2100709 |
VISITA |
17/06/1996 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
2706A |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-3.34861111 |
LONGITUDE |
-44.5525 |
LATGMS |
03º 20'' 55,00" S |
LONGMS |
44º 33'' 09,00" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
GPS Navegação |
ALTGEOM |
|
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
|
MEDICAOPLAN |
17/06/1996 |
DATCALCPLAN |
|
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
19,6827 |
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
192,506 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
17/06/1996 |
CALCULOALT |
12/06/2019 |
GRAVIDADE |
977.979,88 |
MEDICAOGRA |
10/08/1995 |
CALCULOGRA |
22/11/2011 |
DATUM_GRAV |
RGFB |
GEOM |
POINT (-44.5525 -3.3486111111) |
NOTA |
Esta RN pertence a um ramal, isto é, uma linha de nivelamento geométrico que não forma circuito, cujos desnÃveis, portanto, não podem ser ajustados. Consequentemente, as respectivas altitudes são calculadas mediante simples transporte, sem as estimativas de desvio-padrão. Além disso, a RN de partida deste ramal pertence a uma linha que forma circuitos cujos erros de fechamento não atendem à s especificações de alta precisão. Portanto, seu ajustamento foi realizado separadamente em relação ao bloco principal do REALT-2018. Assim, recomenda-se a adoção de cuidados adicionais na utilização da Rede Altimétrica nesta região, tais como: o aumento do número de RRNN consideradas no controle do levantamento e a validação dos respectivos desnÃveis com renivelamento. |
FID |
BDG_EG.fid-6d9cbe3e_18e3ae203ca_37da |
ESTACAO |
8090995 |
TEMA |
EG |
UF |
MA |
MUNICIPIO |
São Mateus do Maranhão |
GEOCODIGO |
2111508 |
VISITA |
21/09/2009 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
2699A |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-4.03166667 |
LONGITUDE |
-44.46638889 |
LATGMS |
04º 01'' 54,00" S |
LONGMS |
44º 27'' 59,00" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
GPS Navegação |
ALTGEOM |
|
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
|
MEDICAOPLAN |
21/09/2009 |
DATCALCPLAN |
|
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
45,7490 |
SIGMALT_RN |
0,088 |
NUM_GEOPOTENCIAL |
447,449 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
27/10/1993 |
CALCULOALT |
30/07/2018 |
GRAVIDADE |
978.006,75 |
MEDICAOGRA |
05/07/1995 |
CALCULOGRA |
22/11/2011 |
DATUM_GRAV |
RGFB |
GEOM |
POINT (-44.4663888889 -4.0316666667) |
NOTA |
FID |
BDG_EG.fid-6d9cbe3e_18e3ae203ca_37db |
ESTACAO |
8090996 |
TEMA |
EG |
UF |
MA |
MUNICIPIO |
São Mateus do Maranhão |
GEOCODIGO |
2111508 |
VISITA |
21/09/2009 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
2699B |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-4.01027778 |
LONGITUDE |
-44.46916667 |
LATGMS |
04º 00'' 37,00" S |
LONGMS |
44º 28'' 09,00" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
GPS Navegação |
ALTGEOM |
|
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
|
MEDICAOPLAN |
21/09/2009 |
DATCALCPLAN |
|
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
42,2183 |
SIGMALT_RN |
0,088 |
NUM_GEOPOTENCIAL |
412,917 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
29/10/1993 |
CALCULOALT |
30/07/2018 |
GRAVIDADE |
978.007,02 |
MEDICAOGRA |
05/07/1995 |
CALCULOGRA |
22/11/2011 |
DATUM_GRAV |
RGFB |
GEOM |
POINT (-44.4691666667 -4.0102777778) |
NOTA |
FID |
BDG_EG.fid-6d9cbe3e_18e3ae203ca_37dc |
ESTACAO |
8091112 |
TEMA |
EG |
UF |
MA |
MUNICIPIO |
Anajatuba |
GEOCODIGO |
2100709 |
VISITA |
17/06/1996 |
SITUACAO |
BOM |
CONEX_GPS |
|
CONEX_VT |
|
CONEX_EP |
|
CONEX_DOP |
|
CONEX_RN |
2706B |
CONEX_EG |
|
LATITUDE |
-3.33944444 |
LONGITUDE |
-44.56694444 |
LATGMS |
03º 20'' 22,00" S |
LONGMS |
44º 34'' 01,00" W |
SIGMALAT |
|
SIGMALON |
|
FONTECOORD |
GPS Navegação |
ALTGEOM |
|
SIGMALTGEO |
|
FONTALTGEO |
|
MEDICAOPLAN |
17/06/1996 |
DATCALCPLAN |
|
DATUM_PLAN |
SIRGAS2000 |
ALT_ORTO |
|
ALT_NORMAL |
17,6120 |
SIGMALT_RN |
|
NUM_GEOPOTENCIAL |
172,254 |
DATUM_ALT |
Imbituba |
FONT_ALT |
Nivelamento Geométrico |
MEDICAOALT |
17/06/1996 |
CALCULOALT |
12/06/2019 |
GRAVIDADE |
977.980,17 |
MEDICAOGRA |
10/08/1995 |
CALCULOGRA |
22/11/2011 |
DATUM_GRAV |
RGFB |
GEOM |
POINT (-44.5669444444 -3.3394444444) |
NOTA |
Esta RN pertence a um ramal, isto é, uma linha de nivelamento geométrico que não forma circuito, cujos desnÃveis, portanto, não podem ser ajustados. Consequentemente, as respectivas altitudes são calculadas mediante simples transporte, sem as estimativas de desvio-padrão. Além disso, a RN de partida deste ramal pertence a uma linha que forma circuitos cujos erros de fechamento não atendem à s especificações de alta precisão. Portanto, seu ajustamento foi realizado separadamente em relação ao bloco principal do REALT-2018. Assim, recomenda-se a adoção de cuidados adicionais na utilização da Rede Altimétrica nesta região, tais como: o aumento do número de RRNN consideradas no controle do levantamento e a validação dos respectivos desnÃveis com renivelamento. |
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