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Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
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Figura 1. Pendulo invertido. |
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A força lateral é nula |
inicio_execucao |
para o veÃculo totalmente equilibrado |
fim_execucao |
com seu eixo vetical perpendicular ao solo e totalmente desequilibrado com seu eixo vertical proximo ao solo. Em uma queda lateral 100% do peso para o veÃculo está totalmente no chão. Considerando o peso de 100kg uma inclinação de 45° o seu peso devdo ao desequilÃbrio da motocicleta fica por volta de 70 |
foco_tecnologico |
71 kg. No tombamento uma pessoa de estatura mediana não consegue segurar o peso do veÃculo com poucos pontos de apoio. A perda de equilÃbrio lateral |
area_conhecimento |
que está associada a motocicleta |
resumo |
representa o maior risco em baixa velocidade. O inÃciante no aprendizado de condução veÃcular |
justificativa |
bem como |
participantes |
pessoas de baixa estatura e que se sintam inseguras ao conduzir este tipo de veÃculo |
valor_total_executado |
encontrará no dispositivo duas importantes ações: segurar a motocicleta em um tombo lateral |
aprovado |
dos dois lados |
unidade_organizacional |
utilizando para isso o fim de curso do equipamento e fonercer equilÃbrio lateral em movimento linear pelo ajuste de uma mola. |
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