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Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
Projeto e Desenvolvimento de Conversores Estáticos MultinÃveis para Compensação de Distúrbios de Tensão |
inicio_execucao |
11/04/2018 |
fim_execucao |
11/01/2019 |
foco_tecnologico |
III - Programa Institucional de Iniciação CientÃfica e Tecnológica voltado aos diversos campos de estudos em qualquer área do conhecimento - PIBICT |
area_conhecimento |
ENGENHARIA ELE´TRICA |
resumo |
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justificativa |
Devido aos aspectos mencionados, tem-se estimulado o uso e as pesquisas em dispositivos que mitiguem esses disturbios, como por exemplo o restaurador dinâmico de tensão (DVR) e filtros ativos de potência (FAP). Sendo estes alternativas viaveis para controlar os nveis de distúrbios em instalações. Na Figura 2 e exemplificado por um diagrama a conexão de uma carga sensÃvel e um DVR em série com a rede de alimentação. Observa-se nesta figura o funcionamento do DVR, compensando um afundamento de tensão, tornando o distúrbio impercepÃtvel pela carga. Este projeto propõe o desenvolvimento de novas estruturas de DVRs e implementações de melhorias na plataforma de desenvolvimento construda a partir de outros projetos. Tais como: utilização de chaves de potência multinÃvel e adaptação para aplicações de restauradores dinâmicos de tensão. A plataforma sera utilizada para obtenção de resultados experimentais de estruturas de conversores a serem propostas. A plataforma tem o proposito de ser versátil, permitindo a montagem de diferentes topologias de conversores multinÃveis aplicados a compensação de distúrbios de tensão. Na Figura 3 e apresentado um esboco do projeto da plataforma, esta é constituÃda de módulos de conversores trifásicos de dois ou três nÃveis, sensores de tensão e corrente, placas condicionadoras para o gatilho das chaves dos modulos de potência, placa DSP e circuito de proteção. Com isto, sera possÃvel realizar comparações entre estruturas de conversores associados em paralelo, serie e com conexões em Y ou Delta. Essas comparações terão como figuras de méerito as perdas de chaveamento e condução nos dispositivos semicondutores e barramentos CC (simulação e experimentais) assim como a distorção harmônica da tensão gerada pelo conversor. A plataforma experimental tambem sera util nos estudos futuros de outros dispositivos e aplicações, como por exemplo: no acionamento de máquinas, FAP, etc. |
participantes |
Bryan Lucas Gonçalves dos Santos,Pármelon Kayan de Araújo Lira,Edgard Luiz Lopes Fabricio,Alvaro de Medeiros Maciel,Jessly Smith Gomes Lopes |
valor_total_executado |
9481.42 |
aprovado |
Sim |
unidade_organizacional |
CAMPUS JOÃO PESSOA |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
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titulo |
Desenvolvimento de uma plataforma experimental para caracterização de Ligas com Memória de Forma |
inicio_execucao |
16/04/2018 |
fim_execucao |
31/12/2018 |
foco_tecnologico |
III - Programa Institucional de Iniciação CientÃfica e Tecnológica voltado aos diversos campos de estudos em qualquer área do conhecimento - PIBICT |
area_conhecimento |
ENGENHARIA MECA^NICA |
resumo |
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justificativa |
Diversos setores industriais apresentam potencial para o desenvolvimento de aplicação utilizando os comportamentos diferenciados das LMF. Entretanto, se destacam devido à relações custo-benefÃcio mais favoráveis as áreas que naturalmente são mais consumidoras de alta tecnologia, como: aeroespacial, médica, automotiva, entre outras. Na Figura 1 é mostrado um conceito de aplicação de barras de LMF de Ni-Ti em um avião da Boeing. Nesse caso a LMF é usada para fazer variar a geometria de uma parte da estrutura externa da turbina (denominada chevron), melhorando o desempenho durante o voo a grandes altitudes. Nessa aplicação, devido à grande velocidade e altitude da aeronave, os quais promovem o resfriamento do material, o chevron fabricado em LMF se transforma para o estado martensÃtico, mais maleável, facilitando a deformação das extremidades em |
participantes |
V" para uma forma que melhora o desempenho aerodinâmico do avião |
valor_total_executado |
pois facilita a mistura de gases de exaustão |
aprovado |
levando a uma redução de ruÃdos. |
unidade_organizacional |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
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inicio_execucao |
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fim_execucao |
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foco_tecnologico |
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area_conhecimento |
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resumo |
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justificativa |
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participantes |
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valor_total_executado |
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aprovado |
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unidade_organizacional |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
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inicio_execucao |
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fim_execucao |
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foco_tecnologico |
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area_conhecimento |
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resumo |
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justificativa |
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participantes |
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valor_total_executado |
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aprovado |
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unidade_organizacional |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
Figura 1. Aplicação de barras de LMF (em inglês Shape Memory Alloys – SMA) em um avião de testes da Boeing (MABE et al. |
inicio_execucao |
2006 apud LAGOUDAS |
fim_execucao |
2008). |
foco_tecnologico |
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area_conhecimento |
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resumo |
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justificativa |
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participantes |
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valor_total_executado |
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aprovado |
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unidade_organizacional |
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