PWG Fontes de Dados Política de privacidade Termos de Uso Quem Somos FAQ
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
As precipitações intensas em áreas degradadas do talude tem acelerado o processo de instabilidade do solo |
inicio_execucao |
sendo deslizamentos |
fim_execucao |
nesse trecho |
foco_tecnologico |
eventos comuns. De acordo com a COMPDEC-JP (2015) |
area_conhecimento |
dos moradores da comunidade |
resumo |
105 são afetados pelo risco de desmoronamento |
justificativa |
210 pelo risco de deslizamento e 35 pelo risco de inundação. Segundo o mapeamento realizado pela Secretaria de Planejamento (SEPLAN) e atualizado pela Universidade Federal da ParaÃba (UFPB) |
participantes |
a área da comunidade possui quatro tipologias de riscos: Risco Baixo |
valor_total_executado |
Risco Médio |
aprovado |
Risco Alto e Risco Muito Alto. Esse mapeamento identifica e qualifica o risco na área da comunidade |
unidade_organizacional |
de modo que medidas possam ser tomadas pelas autoridades competentes e que os riscos ao qual a população está exposta seja minimizado. |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
|
inicio_execucao |
|
fim_execucao |
|
foco_tecnologico |
|
area_conhecimento |
|
resumo |
|
justificativa |
|
participantes |
|
valor_total_executado |
|
aprovado |
|
unidade_organizacional |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
Além disso |
inicio_execucao |
estando a maior parte da comunidade no topo da encosta |
fim_execucao |
e a BR 230 no sopé |
foco_tecnologico |
a instabilidade deste talude natural coloca em risco não somente a população da comunidade |
area_conhecimento |
mas também aqueles que trafegam na rodovia |
resumo |
sendo esta o principal corredor rodoviário da ParaÃba. Em junho de 2012 um escorregamento no km 19 da BR 230 causou grave acidente envolvendo duas motos e um automóvel |
justificativa |
causando lesões não fatais aos motoristas e passageiros. |
participantes |
|
valor_total_executado |
|
aprovado |
|
unidade_organizacional |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
|
inicio_execucao |
|
fim_execucao |
|
foco_tecnologico |
|
area_conhecimento |
|
resumo |
|
justificativa |
|
participantes |
|
valor_total_executado |
|
aprovado |
|
unidade_organizacional |
gov
Relação de Projetos de Pesquisa do Instituto
ver Fonte/+info (dt.atualização: 30/07/2019)
titulo |
É observada uma reincidência de eventos nesse trecho que compreende o km 19 da BR 230 |
inicio_execucao |
caracterizado como de risco alto. De 2011 a 2017 foram registradas pela mÃdia 7 deslizamentos nesse trecho |
fim_execucao |
ocorrendo desde breves interdições até acidentes com vÃtimas não-fatais. Em junho de 2014 foram instaladas lonas de contenção com objetivo de impedir a infiltração da água no talude natural |
foco_tecnologico |
porém a mesma já se encontra degradada devido ao lançamento de esgoto e exposição às intempéries. |
area_conhecimento |
|
resumo |
|
justificativa |
|
participantes |
|
valor_total_executado |
|
aprovado |
|
unidade_organizacional |
|
PWG РPowering Growth ̩ um projeto para facilitar o |
Sobre nós |
Privacidade |