Governo e Política

Dados Anualizados da Programação Qualitativa do Plano Plurianual do Governo Federal para o período 2008-2011. Foram gerados os arquivos de Programas, Ações, Indicadores e Dados Físicos para cada Ano do PPA

ver Fonte/+info (dt.atualização: 14/10/2015)

Ano	2010
Programa	1463
Identificador_Unico	3021
Descricao	Grau de Satisfação do Usuário do Transporte Rodoviário de Carga
Unidade_Medida	%
Periodicidade	Anual
Base_Geografica	Nacional
Fonte	ANTT/MT
Fórmula_Calculo	Pesquisa de opinião entre os usuários do transporte rodoviário de carga.
Valor_Referencia	0,0
Data_Referencia	0
Valor_Final_PPA	0,0
Valor_Previsto_no_Ano	0,0
Periodo_01	0,0
Periodo_02	0,0
Periodo_03	0,0
Periodo_04	0,0
Periodo_05	0,0
Periodo_06	0,0
Periodo_07	0,0
Periodo_08	0,0
Periodo_09	0,0
Periodo_10	0,0
Periodo_11	0,0
Periodo_12	0,0
Comentarios	Não Informado

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Ano	2010
Programa	1463
Identificador_Unico	3022
Descricao	Grau de Satisfação do Usuário do Transporte Rodoviário de Passageiros
Unidade_Medida	%
Periodicidade	Anual
Base_Geografica	Nacional
Fonte	ANTT/MT
Fórmula_Calculo	Pesquisa de opinião entre os usuários do transporte rodoviário de passageiros.
Valor_Referencia	0,0
Data_Referencia	0
Valor_Final_PPA	0,0
Valor_Previsto_no_Ano	0,0
Periodo_01	87,8
Periodo_02	0,0
Periodo_03	0,0
Periodo_04	0,0
Periodo_05	0,0
Periodo_06	0,0
Periodo_07	0,0
Periodo_08	0,0
Periodo_09	0,0
Periodo_10	0,0
Periodo_11	0,0
Periodo_12	0,0
Comentarios	Não Informado

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Ano	2010
Programa	1463
Identificador_Unico	3023
Descricao	Taxa de Conformidade na Prestação de Serviços de Transporte
Unidade_Medida	%
Periodicidade	Semestral
Base_Geografica	Estadual
Fonte	ANTT/MT e Antaq/MT
Fórmula_Calculo	Relação percentual entre o número de fiscalizações que não resultaram em autos de infração e o número de fiscalizações realizadas em empresas prestadoras de serviços de transportes.
Valor_Referencia	0,0
Data_Referencia	0
Valor_Final_PPA	0,0
Valor_Previsto_no_Ano	0,0
Periodo_01	0,0
Periodo_02	96,18
Periodo_03	0,0
Periodo_04	0,0
Periodo_05	0,0
Periodo_06	0,0
Periodo_07	0,0
Periodo_08	0,0
Periodo_09	0,0
Periodo_10	0,0
Periodo_11	0,0
Periodo_12	0,0
Comentarios	Não Informado

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Ano	2010
Programa	6003
Identificador_Unico	2355
Descricao	Volume de Produtos Agrícolas Exportados pelos Portos Brasileiros
Unidade_Medida	Milhão de t
Periodicidade	Anual
Base_Geografica	Nacional
Fonte	Companhia Nacional de Abastecimento - Conab
Fórmula_Calculo	Somatório das exportações de soja em grão, farelo de soja, óleo de soja e milho em grão.
Valor_Referencia	43,05
Data_Referencia	2005
Valor_Final_PPA	0,0
Valor_Previsto_no_Ano	59,12
Periodo_01	57,25
Periodo_02	0,0
Periodo_03	0,0
Periodo_04	0,0
Periodo_05	0,0
Periodo_06	0,0
Periodo_07	0,0
Periodo_08	0,0
Periodo_09	0,0
Periodo_10	0,0
Periodo_11	0,0
Periodo_12	0,0
Comentarios	Com relação a esse indicador informamos que o aumento da atividade agroindustrial (frango e suíno) absorveu parte do excedente da produção e reduziu a oferta desses produtos para conforme a exportação prevista. Vale observar que há indicativos positivos que a tendência de expansão de consumo interno de carnes de aves permitiu a ampliação da exportação o abastecimento do mercado interno.

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Dados Anualizados da Programação Qualitativa do Plano Plurianual do Governo Federal para o período 2008-2011. Foram gerados os arquivos de Programas, Ações, Indicadores e Dados Físicos para cada Ano do PPA

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Ano	2010
Programa	6003
Identificador_Unico	2356
Descricao	Custo Médio do Transporte de Grãos
Unidade_Medida	R$/ton
Periodicidade	Anual
Base_Geografica	Nacional
Fonte	Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz - Esalq/Sifreca
Fórmula_Calculo	Trecho rodoviário entre Canarana - MT e o Porto de Paranaguá - PR.
Valor_Referencia	157,38
Data_Referencia	2005
Valor_Final_PPA	124,0
Valor_Previsto_no_Ano	124,0
Periodo_01	150,0
Periodo_02	0,0
Periodo_03	0,0
Periodo_04	0,0
Periodo_05	0,0
Periodo_06	0,0
Periodo_07	0,0
Periodo_08	0,0
Periodo_09	0,0
Periodo_10	0,0
Periodo_11	0,0
Periodo_12	0,0
Comentarios	A exclusividade do transporte rodoviário para escoamento da produção do Município de Canarana com destino aos portos das regiões Sul e Sudeste não experimenta a necessária competitividade, ocasionando distorções, para cima, nos custos logísticos registrados nos períodos de pico das safras. O ideal seria que a produção do Centro-Oeste fosse escoada para os Portos das Regiões do Norte e Nordeste (Santarém, São Luís e Belém) que estão mais próximos e em localização privilegiada em relação aos principais mercados internacionais. Estamos trabalhando para a consolidação do Corredor Centro-Norte de Exportação que trata do transporte multimodal e a modelagem dos portos mais adequados ao atendimento da região.

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