Ano |
2010 |
Esfera |
10 |
Unidade_Orcamentaria |
56201 |
Funcao |
15 |
SubFuncao |
453 |
Programa |
1295 |
Acao |
2843 |
Localizador |
0043 |
Descricao_Acao |
Funcionamento dos Sistemas de Transporte Ferroviário Urbano de Passageiros |
Descricao_Localizador |
No Estado do Rio Grande do Sul - 56201 |
RAP_TRUE_FALSE |
N |
Regiao |
Rio Grande do Sul |
Descricao_Unidade_Orcamentaria |
Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. - TRENSURB |
Orgao_Superior |
56000-Ministério das Cidades |
Tipo_Acao |
Atividade |
Mes_Inicio |
00 |
Ano_Inicio |
00 |
Mes_Termino |
00 |
Ano_Termino |
00 |
Produto |
Passageiro transportado média/dia útil |
Unidade_Medida |
UNIDADE |
Meta_Cumulativa |
Y |
Tipo_Credito |
LOA Inicial |
Finalidade |
Garantir o funcionamento com qualidade dos sistemas de trens urbanos de Recife, Belo Horizonte, João Pessoa, Maceió, Natal e Porto Alegre e otimizar o atual padrão de serviço, obedecendo aos padrões técnicos estabelecidos de segurança e confiabilidade. |
descricao |
Operacionalização dos trens e das oficinas; |
Base_Legal |
manutenção preventiva e corretiva da via permanente, do material rodante, dos sistemas e dos prédios operacionais |
Detalhamento |
conservação de estoque mínimo de peças de reposição e sobressalentes |
Ano |
Serviços gerais de revitalização e de adequação do arranjo físico interno e externo das estações da Linha 1, objetivando a manutenção e preservação das condições de uso das instalações e a agregação de novos serviços e/ou funções, vinculados às demandas operacionais ou às estratégias de busca de novas receitas financeiras, pela exploração de espaços comerciais. |
Esfera |
Lei nº 8.693 de 03/08/93 |
Unidade_Orcamentaria |
Prestação de serviço de transporte ferroviário urbano de passageiros conforme tabelas previamente elaboradas para dias úteis, finais de semana e eventos especiais, realizado pelas Superintendências de Trens Urbanos da CBTU nas localidades de Belo Horizonte, Recife, Salvador, Natal, Maceió e João Pessoa, e pela Trensurb em Porto Alegre; venda de bilhetes unitários e integrados nas estações e terminais; controle da demanda de passageiros e conseqüente arrecadação de recursos próprio; arrecadação proveniente de atividades não operacionais (receita financeira, de aluguéis, publicidade e outras); execução de atividades de manutenção segundo programações previamente elaboradas; execução de atividades de operação segundo normas vigentes; avaliação do desempenho dos sistemas por indicadores operacionais, buscando garantir a qualidade, segurança, modicidade e o melhor equilíbrio econômico na prestação do serviço. |
Funcao |
|
SubFuncao |
|
Programa |
|
Acao |
|
Localizador |
|
Descricao_Acao |
|
Descricao_Localizador |
|
RAP_TRUE_FALSE |
|
Regiao |
|
Descricao_Unidade_Orcamentaria |
|
Orgao_Superior |
|
Tipo_Acao |
|
Mes_Inicio |
|
Ano_Inicio |
|
Mes_Termino |
|
Ano_Termino |
|
Produto |
|
Unidade_Medida |
|
Meta_Cumulativa |
|
Tipo_Credito |
|
Finalidade |
|
descricao |
|
Base_Legal |
|
Detalhamento |
Ano |
2010 |
Esfera |
10 |
Unidade_Orcamentaria |
56201 |
Funcao |
15 |
SubFuncao |
453 |
Programa |
1295 |
Acao |
5174 |
Localizador |
0043 |
Descricao_Acao |
(RAP 2009) Modernização do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre - RS |
Descricao_Localizador |
(RAP 2009) No Estado do Rio Grande do Sul - 56201 |
RAP_TRUE_FALSE |
Y |
Regiao |
Rio Grande do Sul |
Descricao_Unidade_Orcamentaria |
Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. - TRENSURB |
Orgao_Superior |
56000-Ministério das Cidades |
Tipo_Acao |
Projeto |
Mes_Inicio |
01 |
Ano_Inicio |
2004 |
Mes_Termino |
12 |
Ano_Termino |
2013 |
Produto |
SISTEMA MODERNIZADO |
Unidade_Medida |
% de execução física |
Meta_Cumulativa |
N |
Tipo_Credito |
LOA Inicial |
Finalidade |
Proporcionar à população da Região Metropolitana de Porto Alegre um sistema metro-ferroviário de superfície modernizado eficiente e confortável, visando a melhoria da mobilidade urbana, da qualidade de vida e da redução do tempo e do custo dos deslocamentos. |
descricao |
Substituição de equipamentos, sistemas, instrumentos, ferramentas, veículos de apoio e instalações que estão no limite de obsolecência e agregação de novas tecnologias para melhoria da produtividade e qualidade dos serviços ofertados. |
Base_Legal |
Decreto nº 84.640, de 17.04.1980; Estatuto social da TRENSURB, cap.2, art.4º. |
Detalhamento |
A ação será executada de forma direta e o gerenciamento dos recursos será feito pela TRENSURB. Prevê-se a elaboração de projetos, a elaboração do cronograma de execução de obras e serviços, a realização de processos licitatórios e a contratação de empresas para a execução do referido projeto de modernização. Serão designados gestores e fiscais dos contratos, visando o acompanhamento e controle da execução, por meio de medições que servirão de base para a emissão das faturas para pagamentos. |
Ano |
2010 |
Esfera |
10 |
Unidade_Orcamentaria |
56201 |
Funcao |
15 |
SubFuncao |
453 |
Programa |
1295 |
Acao |
5174 |
Localizador |
0043 |
Descricao_Acao |
Modernização do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre - RS |
Descricao_Localizador |
No Estado do Rio Grande do Sul - 56201 |
RAP_TRUE_FALSE |
N |
Regiao |
Rio Grande do Sul |
Descricao_Unidade_Orcamentaria |
Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. - TRENSURB |
Orgao_Superior |
56000-Ministério das Cidades |
Tipo_Acao |
Projeto |
Mes_Inicio |
01 |
Ano_Inicio |
2004 |
Mes_Termino |
12 |
Ano_Termino |
2013 |
Produto |
SISTEMA MODERNIZADO |
Unidade_Medida |
% de execução física |
Meta_Cumulativa |
N |
Tipo_Credito |
LOA Inicial |
Finalidade |
Proporcionar à população da Região Metropolitana de Porto Alegre um sistema metro-ferroviário de superfície modernizado eficiente e confortável, visando a melhoria da mobilidade urbana, da qualidade de vida e da redução do tempo e do custo dos deslocamentos. |
descricao |
Substituição de equipamentos, sistemas, instrumentos, ferramentas, veículos de apoio e instalações que estão no limite de obsolecência e agregação de novas tecnologias para melhoria da produtividade e qualidade dos serviços ofertados. |
Base_Legal |
Decreto nº 84.640, de 17.04.1980; Estatuto social da TRENSURB, cap.2, art.4º. |
Detalhamento |
A ação será executada de forma direta e o gerenciamento dos recursos será feito pela TRENSURB. Prevê-se a elaboração de projetos, a elaboração do cronograma de execução de obras e serviços, a realização de processos licitatórios e a contratação de empresas para a execução do referido projeto de modernização. Serão designados gestores e fiscais dos contratos, visando o acompanhamento e controle da execução, por meio de medições que servirão de base para a emissão das faturas para pagamentos. |
Ano |
2010 |
Esfera |
10 |
Unidade_Orcamentaria |
56201 |
Funcao |
15 |
SubFuncao |
453 |
Programa |
1295 |
Acao |
7L64 |
Localizador |
0056 |
Descricao_Acao |
Expansão e Melhoria da Malha Metroviária do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre - RS |
Descricao_Localizador |
Implantação do Trecho São Leopoldo-Novo Hamburgo do Sistema de Trens Urbanos - Na Região Metropolitana de Port - 56201 |
RAP_TRUE_FALSE |
N |
Regiao |
Rio Grande do Sul |
Descricao_Unidade_Orcamentaria |
Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. - TRENSURB |
Orgao_Superior |
56000-Ministério das Cidades |
Tipo_Acao |
Projeto |
Mes_Inicio |
02 |
Ano_Inicio |
2008 |
Mes_Termino |
11 |
Ano_Termino |
2011 |
Produto |
TRECHO IMPLANTADO |
Unidade_Medida |
% de execução física |
Meta_Cumulativa |
N |
Tipo_Credito |
LOA Inicial |
Finalidade |
Expansão da Linha 1 (S. Leopoldo/N. Hamburgo)O projeto objetiva concluir a implantação da Linha 1, estendendo a operação do metrô desde São Leopoldo até Novo Hamburgo (3ª etapa). A 1ª etapa, entre Porto Alegre e Sapucaia do Sul foi concluída em 1985 e a 2ª etapa, até São Leopoldo foi concluída em 2000. A geração de empregos e atração de indústrias, principalmente no setor calçadista , criou, na região metropolitana, um importante polo econômico no eixo norte, compreendendo os municípios de São Leopoldo, Novo Hamburgo, e cidades vizinhas. Enquanto São Leopoldo e Canoas destacam-se como principais centros educacionais da região, Novo Hamburgo apresenta características industriais e forte setor de serviços. À necessidade de suprir os deslocamentos entre esses dois polos, e deles com Porto Alegre, justifica esta ampliação da Linha 1, além de constituir-se em importante alternativa à BR-116, no que tange ao seu atual estado de saturação. Constituir-se-á ainda em importante fator de otimização dos investimentos anteriores, pelo maior aproveitamento das instalações e equipamentos existentes e redução dos custos operacionais. |
descricao |
Expansão da Linha 1 (S. Leopoldo/N. Hamburgo)Implantação de 9,3 km de metrô, em via elevada, linha dupla, bitola 1,60 m, 4 estações. Inclui a execução das obras civis e o fornecimento e instalação dos sistemas fixos operacionais (energia, rede aérea, sinalização e controle, telecomunicação e sistemas auxiliares). As simulações operacionais realizadas apontam para a necessidade de prever a aquisição de 8 (oito) TUEs, em acréscimo à frota existente de 25 (vinte e cinco) TUEs. |
Base_Legal |
Estatuto social da TRENSURB, capítulo II, art 4º, que tem por objeto “a contratação, implantação e exploração de um serviço de trens urbanos na Região Metropolitana de Porto Alegre - RMPA, no Estado do Rio Grande do Sul”; e a exploração de atividades conexas ou complementares às descritas na alínea anterior. |
Detalhamento |
Expansão da Linha 1: Recursos do Governo Federal; |
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